伺服電機(jī)耗電量比普通液壓系統(tǒng)或比例系統(tǒng)節(jié)能45%以上,原因在于伺服電機(jī)的耗能和產(chǎn)能成正比。普通液壓系統(tǒng)開機(jī)后無(wú)論機(jī)器是否工作電機(jī)一直處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的,消耗了電能;伺服液壓系統(tǒng)為機(jī)器啟動(dòng)后電機(jī)在液壓機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)為停止運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),在液壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載減小時(shí),電流也隨之減??;伺服油壓機(jī)故障率低:因?yàn)樗欧簤?/div>
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液壓油的種類繁多,分類方法各異,長(zhǎng)期以來(lái),習(xí)慣以用途進(jìn)行分類,也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統(tǒng)性,也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。 1982年ISO提出了《潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品---第四部分H組》分類,即ISO 6743/4一1982,該系統(tǒng)分類較全面地反映了液壓油間的相
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為了不誤交期,及時(shí)交貨給客戶加班加點(diǎn)趕貨,試機(jī)調(diào)試各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。
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伺服液壓機(jī)4臺(tái)已完成安裝調(diào)試,各項(xiàng)測(cè)試完全達(dá)標(biāo),具備交付客戶。